大型鋼板庫是(shi)直(zhi)徑達十幾米至(zhi)幾十米，能(neng)夠(gou)儲(chu)存萬噸以上水泥的(de)(de)圓(yuan)形倉庫(ku)(ku)。庫(ku)(ku)壁采(cai)用(yong)鋼板(ban)焊接(jie)(jie)而成(cheng)；庫(ku)(ku)*是(shi)個球缺(que)狀(zhuang)的(de)(de)半(ban)圓(yuan)體(ti)，通(tong)過(guo)定形型材(cai)的(de)(de)不同(tong)(tong)強度，形成(cheng)無梁柱的(de)(de)結構應(ying)力，這種(zhong)應(ying)力可(ke)達到大面積覆(fu)蓋；庫(ku)(ku)底外形是(shi)下凹的(de)(de)，采(cai)用(yong)面荷力的(de)(de)自浮(fu)原(yuan)理(li)，在(zai)不同(tong)(tong)條件和地(di)質構造下，其設計參數有所不同(tong)(tong)。水泥入(ru)庫(ku)(ku)時(shi)運用(yong)輸料(liao)管氣(qi)(qi)力輸送，基本(ben)與散裝(zhuang)(zhuang)水泥車(che)卸車(che)原(yuan)理(li)相同(tong)(tong)。水泥出庫(ku)(ku)前通(tong)過(guo)庫(ku)(ku)底壞形氣(qi)(qi)化管按照順序交替充氣(qi)(qi)。使高密(mi)度沉積水泥在(zai)氣(qi)(qi)滲(shen)中氣(qi)(qi)化混合，直(zhi)接(jie)(jie)形成(cheng)流化狀(zhuang)態，在(zai)底層壓力下產生(sheng)內(nei)聚外排，然后，通(tong)過(guo)進料(liao)口(kou)，由輸送管進入(ru)水泥包裝(zhuang)(zhuang)倉或(huo)散裝(zhuang)(zhuang)水泥車(che)，并(bing)采(cai)用(yong)高效包裝(zhuang)(zhuang)機直(zhi)接(jie)(jie)包裝(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)車(che)。

　　水泥庫的物料輸送，傳統方法是采用氣力輸送，就是用氣流作為載體帶著物料走，氣占七成，料占三成。氣力輸送技術已經很成熟，但不足之處是效率低，功耗相對大，過多的氣體還會造成粉塵排放而“氣浮輸送”技術，適以料流為輸送載體，氣占三成，料占七成，是利用庫底氣化壓力，通過垂直或任意角度延伸，把出庫水泥輸送進包裝庫或直接輸送進散裝車。節能效果非常明顯。大型鋼板庫是密封(feng)的，因進料形(xing)成的物料體積占居空間，擴(kuo)大庫內壓力，“氣浮輸(shu)送”的動力就是巧妙(miao)地利(li)用(yong)庫內正壓。庫內正壓還加快了氣料分離速度，增加了水泥沉積密度，無形(xing)中又提高(gao)了庫容。同時節省了輸(shu)送功(gong)耗和維修費用(yong)。

　　采用了計算(suan)機(ji)控制(zhi)(zhi)技術后，可對庫(ku)(ku)內流速(su)、溫(wen)度、壓(ya)力(li)、流量(liang)(liang)、料(liao)位、存(cun)(cun)量(liang)(liang)等(deng)(deng)諸多(duo)庫(ku)(ku)存(cun)(cun)要素進(jin)行自(zi)動化(hua)檢測，物料(liao)的進(jin)庫(ku)(ku)出庫(ku)(ku)令(ling)全面受控于主機(ji)的智能(neng)控制(zhi)(zhi)，物料(liao)的質量(liang)(liang)、庫(ku)(ku)內分布等(deng)(deng)要素自(zi)動調作到*佳(jia)狀態，將原(yuan)有技術條(tiao)件下的盲目管理升級到基于計算(suan)機(ji)智能(neng)化(hua)控制(zhi)(zhi)的科學管理，節(jie)約了大量(liang)(liang)人力(li)操作，提高了倉管質量(liang)(liang)，有效利用了社會資源。